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2011/09/30  ショールームダイアリー 
パトリオットのオートスティック
 


最近、悲しかった事 :  このブログ書いていたら、途中で全部消えた (T T)ナゼ・・・
気を取り直して・・・

やっぱり、いいなぁ   パトリオット !    久しぶりのデモカーで、改めて感じました。
頭上空間もタップリの余裕の室内空間に、裏道でもスイスイの手頃なボディサイズが good !

2.4L エンジンと無段変速機CVTで、渋滞の市街地から高速道路まで スムーズかつパワフルな走りが good !

パトリオットのシフトレバー



パトリオットのCVTには オートスティック と呼ばれる機能が付いてます。

普段はD(ドライブ)の位置に入れておけばスムーズに無段自動変速を行いますが、山道なんかで「もうちょっとエンジンブレーキを効かせたいな」なんて時には、シフトレバーをD位置から左右に倒す事によって6段変速での任意変速が出来ます。(左側でシフトダウン、右側でシフトアップ、右側に2秒ほど倒す事で自動変速に復帰)
他の車ではD位置から一度マニュアルモードに切り替えてから変速操作を行うタイプが多いですが、D位置からすぐに変速操作を行えるオートスティックは高レスポンスで good !
シフトレバーの位置もハンドルから近く、操作性も good !

このCVTに4X4ロックモードを搭載した電子制御4輪駆動システム「フリーダムドライブⅠ」が合わさって、新潟の冬も安心・快適で good !

スムーズなエンジンとCVT、そして優れた4駆システムで、日本車にも劣らない優れた実燃費も good !  (従来の10・15モードより実用燃費に近くするため、新しくJC08モードという燃費計測方法が採用されました。多くの国産車が1割程度燃費が減少する中、パトリオットは逆に良くなっているんです !  パトリオットが実燃費に優れる証しですね。)

私のオススメ



ジープ・パトリオット リミテッド  色:ブライトホワイト
ステッチの入ったブラックレザーのシートにシートヒーター、フォグランプにスモークガラスも標準装備。
ジープらしいアクティブなボディ下部のプロテクターモールとホワイトボディのコントラストがモダンさとワイルドさを調和させています。

カッコイイでしょ (^^)

パトリオットも対象の期間限定キャンペーンあり ! ぜひ、ご来店下さい。

 
2011年09月(10件)
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